Прыжок с парашютом

Lady N · 27 января 2011

Вот люди! Всё заговняют.

Для каждого свой экстрим. Я вот на дачу к деду своему приезжаю, вижу эти грядки и удивляюсь. Какое в грядках удовольствие?

Изменено 27 января 2011 пользователем Lady N (история изменений)

Surander · 27 января 2011

выбор то есть. Только один выбор в пользу здоровья. А другой выбор в пользу подвержения риску своего здоровья.
На грядке ты можешь сорвать спину, получить солнечный удар, сильно обгореть... - опасно! может лучше дома посидеть? хотя там тоже может обрушится потолок...

Тебя штормит и ты бросился в крайность, даже в нереальную крайность, которая с человеком не может произойти.

Хорошо, покажи мне хоть одну статью, дай ссылку в интернете, или видео на ютубе, где люди погибали на грядках я жду. Хоть один случай в жизни.

По поводу парашюта и других экстримальных видов спорта можешь увидеть в интернете десятки, сотни случаев когда люди разбиваются, ломают руки, ноги, головы, убиваются. можешь это сам посмотреть в интернете. Да даже и не стоит смотреть, все и так это прекрасно знают. Видели много раз в передачах, читали в газетах, интернете, смотрели видео на ютубе.

В том то и дело. Что каждый дрочит, как он хочет. Кто-то предпочитает героин, кто-то нож к горлу женщины, кто-то картошку капать на даче, а кто-то прыжки с парашютом. Это личное дело каждого.
Это личное дело каждого, жить на всю катушку или лоу баджет
Плыть по тихому или, или по полному куражить
Личное дело каждого. Удачи. ©

ну вот началось. Когда нечем оправдать себя, начинается.."каждый дрочит так как хочет" и прочий детский лепет.. Не прыгать с парашюта, это далеко не значит плыть тихо по течению. Человек может быть очень активен в жизни. Но если твой полный кураж заканчивается на одном прыжке с парашюта в жизни, то это очень смешно и глупо? Или ты каждый день занимаешься экстримальным спортом, куражишь? Так это еще большая глупость, каждый день подвергать свою жизнь опасности просто так. Мне все равно, что ты башку себе свернешь. Но я призываю к разумной жизни. Свою жизнь надо ценить. И рисковать ей, во имя цели. Одно дело погибнуть от ножевых ранений, спасая свою женщину от подонков на улице, а другое сломать себе башку на прыжке в паркуре. это разные вещи и их нужно понимать.

выбор то есть. Только один выбор в пользу здоровья. А другой выбор в пользу подвержения риску своего здоровья.
Вот этот твой ответ на вопрос "зачем это нужно людям?" очень не убедителен. не имеет под собой жизненных целей, достижений, улучшение мира и своего здоровья. твой ответ на него из категории "просто так.."
Ну так есть ощущение кайфа от героина. есть ощущения собственной значимости, когда приставляешь нож к горлу жертвы. есть ощущение полета из окна 12 этажа. Есть ощущение разрывающейся гранаты в жопе.. Что же ты не стремишься к этим чувствам? Улавливаешь настроение? Если нет мозгов, можно любые ощущения испытать. Но стоят ли они твоих переломанных рук, ног, шеи? Стоят ли они твоей жизни?!
Сразу видно, ты теоретик по жизни со своими Мигами-29 и ощущениями невесомости в космосе.
ну ты и тяжёлый экземпляр! это откуда тебе видно?? с грядок что ли? да ещё и сразу (в том городе где я сейчас, цена вопроса полёта в стратосферу на МИГ-29 15000$ на МИГ-31 20.000$ в камере дешевле... ну конечно тебе кажется что нужно обладать большой глупостью что бы тратить столько денег на пустое как ты считаешь удовольствие)да и вопрос не во мне и даже не в МИГах... а читай тему внимательно...
Стоит или нет, каждый решает для себя сам, в силу разных причин...
а правильно или нет - риторический вопрос, или?

Хорошо. Город и ссылку в интернете на эту фирму, которая занимается этим, их прейскурант услуг? Еще вопрос, ты сам-то летал на миге, чтобы говорить об ощущениях? Они и называются экстримальные потому что подвергается жизнь риску.

Знаешь, мне смешно и интересно смотерть передачу "очевидное и невероятное" когда какой-нибудь глупый идиот падает с высоты с запутавшимися стропами парашюта а потом его мозги соскребают в радиусе трех метров по земле я люблю такие передачи смотреть побольше бы таких сюжетов

по поводу правильно или нет? Так вот говорю - не правильно и подтвердил все это в постах выше. Потому что задай себе вопрос "зачем это мне?" какая истинная цель? что ты с этого получишь? и ты увидишь, что на него ответа нет "просто так.."

ответы "кайф, ощущение" не принимаются, потому что в них нет цели, ради чего ты это делаешь.

ломать свои барьеры и стереотипы можно другими, более безопасными для себя способами.

конечно можно решить для себя что угодно. Но может лучше подумать над тем, чтобы что-то создать? как-то самореализоваться? и ты увидишь что желание экстрима у тебя пропадет. Будешь наоборот получать кайф от самой жизни! Или тебе так скучна сама твоя жизнь, что хочется острых ощущений? Так вставь в жопу гранату и выдерни чеку. Ощущения адреналина будут намного ярче. что уж мелочиться с этими парашютами...

Изменено 27 января 2011 пользователем Surander (история изменений)

Агоньблиа xD · 27 января 2011

выбор то есть. Только один выбор в пользу здоровья. А другой выбор в пользу подвержения риску своего здоровья.
На грядке ты можешь сорвать спину, получить солнечный удар, сильно обгореть... - опасно! может лучше дома посидеть? хотя там тоже может обрушится потолок...
Тебя штормит и ты бросился в крайность, даже в нереальную крайность, которая с человеком не может произойти.
Хорошо, покажи мне хоть одну статью, дай ссылку в интернете, или видео на ютубе, где люди погибали на грядках я жду. Хоть один случай в жизни.
По поводу парашюта и других экстримальных видов спорта можешь увидеть в интернете десятки, сотни случаев когда люди разбиваются, ломают руки, ноги, головы, убиваются. можешь это сам посмотреть в интернете. Да даже и не стоит смотреть, все и так это прекрасно знают. Видели много раз в передачах, читали в газетах, интернете, смотрели видео на ютубе.

Я, как раз, в крайности не бросался. Вопрос в тему: Ты на автомобиле ездеешь?

Surander · 27 января 2011

какая тебе разница? автомобиль не имеет никакого отношения к этой теме.

Агоньблиа xD · 27 января 2011

какая тебе разница? автомобиль не имеет никакого отношения к этой теме.

Я за тебя волнуюсь, давай посмотрим сколько человек в год гибнет в автокатастрофах...

з.ы. и давай больше не переходить на личности

slide · 27 января 2011

Автомобиль легко можно сопоставить. Это официально средство передвижения ПОВЫШЕННОЙ опасности, люди рискуют, когда едут на автомобиле. и если поднимать вопрос, где больше погибают в авариях, или при экстриме...вы понимаете

Surander · 27 января 2011

может хватит из пальца высасывать? сначала сорвать спину, солнечный удар, теперь автомобиль.. ездить со скоростью 60-80 км в час не судьба? Или хватает ума только чтобы нарушать правила? Где разумность? Когда едешь на машине, ты контролируешь свою скорость и безопасность. А когда летишь вниз, уже ничего от тебя не зависит.

TheChizzle · 27 января 2011

Хорошо, покажи мне хоть одну статью, дай ссылку в интернете, или видео на ютубе, где люди погибали на грядках я жду. Хоть один случай в жизни.

Было дело. Не мало известная история. Дед с бабкой погибли, внучка, и домашние питомцы.

Днем, приметили они репку огромнейших размеров. С кристально чистым ощущением сельского фарта, всей семьей бросились её тащить.

Кто же мог знать, что дура то чернобыльская…

slide · 27 января 2011

А когда летишь вниз, уже ничего от тебя не зависит.

Ээээ...ну если прыгнуть с крыши дома,то да,хотя волшебная птица может подхватить

А с парашютиком опа! Сам раскрылся, спокойно приземлился, пошёл довольный дальше себе. всё ровно

Тихиходед · 27 января 2011

ездить со скоростью 60-80 км в час не судьба?

Ааа, все продаю мотоцикл - могу разбиться, машину - в аварию еще попаду, не буду больше ездить на поезде - опасно, может с рельс сойти, на самолете тоже летать не буду - он может упасть, в дождь с грозой на улицу не пойду - может молния попасть и вдруг дождь радиоактивный - облысею, сексом не буду заниматься - вдруг болезнь подхвачу, и вообще дышать нельзя - вы видели какая у нас экология опасная! и т.д. ))) Может хватит переливать из пустого в порожнее? Кому-то хочется экстрима и жить полной жизнью. В его понимании это оправданный риск, адреналин. Кому-то больше на грядках нравится ковыряться. У каждого свои взгляды на жизнь. Вообще умереть можно в любо момент, ведь никогда не знаешь что ждет тебя за порогом твоей квартиры. И что после этого...не жить что ли вообще? Важен не экстрим, а твой подход к жизни. Если правильно давай себе отчет в своих поступках и по возможности обезопасить себя, подстраховаться то никаких проблем не будет. А если в голове не бум бум, тогда и в стакане захлебнуться можно. ))))

Изменено 27 января 2011 пользователем Тихиходед (история изменений)

Агоньблиа xD · 27 января 2011

может хватит из пальца высасывать? сначала сорвать спину, солнечный удар, теперь автомобиль.. ездить со скоростью 60-80 км в час не судьба? Или хватает ума только чтобы нарушать правила? Где разумность? Когда едешь на машине, ты контролируешь свою скорость и безопасность. А когда летишь вниз, уже ничего от тебя не зависит.

ты забываешь, что есть ещё другие участники дорожного движения

это уже флуд какой-то пошел. твою точку зрения никто не собирается тут менять. и ты, будь добр, не навязывать её (свою точку зрения) другим.

каждый, кто решает прыгнуть с парашютом, прекрасно понимает, что это опасно для жизни - это не оспоримый факт. но не каждый кто понимает - идиот и неадекват.

slide · 27 января 2011

Если правильно давай себе отчет в своих поступках и по возможности обезопасить себя, подстраховаться то никаких проблем не будет. А если в голове не бум бум, тогда и в стакане захлебнуться можно. ))))

вот наконец-то нормально сформулировали) я и говорил еще в начале темы, что нужно все делать осторожно и осознанно!

мне кажется здесь не сидит таких идиотов, которые бросаются ни с того ни с сего в омут головой..

Я вот, например, катаюсь на велосипеде экстремально..сейчас мало,летом частенько. Постоянно одеваю защиту и стараюсь быть предельно сконцентрированным.

Чувство, когда ты чисто вкатил 360 со ступеней или пролетаешь метров 10, или четко делаешь бэкфлип никогда не сравнятся с грядками и тому подобному) Это я так, к примеру.

Еще раз:каждому своё. Но я предпочитаю жить со всем полнейшим спектром эмоций. И мне нравится. И с парашютом я прыгну.

sergey_m · 27 января 2011

я 2 раза прыгал - один с вертолета, другой с самолета винтового. С вертолета лучше. Мне показалось пресным.
Ничего такого интересного, эмоций никаких.

Ну ты.. крепкие у тебя орешки.

Lady N · 27 января 2011

Я вот, например, катаюсь на велосипеде экстремально..сейчас мало,летом частенько. Постоянно одеваю защиту и стараюсь быть предельно сконцентрированным.

Сорри за офф-топ, но помню летом пыталась кататься на велосипеде. Так побралась, что до сих пор шрам на коленке, больше не рискну.

А с парашютом прыгала, нормально, жива-здорова.

slide · 27 января 2011

Lady N, у меня тоже есть один шрам) После этого строго в защите катаюсь) Меня как-то подружка уговорила дать ей прокатиться..я ей говорил что это плохая идея, все руки себе изодрала и ноги

Изменено 27 января 2011 пользователем slide (история изменений)

**Paraman** · 27 января 2011

Прыгаю с 2000го года, профессионально. Никаких травм не получал, хотя было много всяких инцидентов. Если есть голова на плечах - всё будет хорошо. По поводу, зачем это нужно - в России парашютный спорт только развивается, появляются новые дисциплины (виды) и новая техника. Занимаясь этим ты можешь внести что-то новое в российский парашютный спорт.

Автору

Прыгай однозначно, если понравится обучайся и развивайся в этом направлении.

Витек · 27 января 2011

Как для первого раза инструктаж должны провести, мед осмотр пройти должен и финансы вложить.

Лучше прыгать с самолета, зачастую это с самолета Ан-2 с высоты 800-1000 метров. Потом можешь пробовать парашют "крыло"...

Для спортсменов вообще классно, можно прыгать на высоте 3000м, и ловить кайф. Как для первого прыжка, то важно сделать шаг))

Когда открывают дверь и ты смотришь на какое-то село с высоты 1000м, то понимаешь многое, но преодоление страха - приносит море позитива и энергии.. Второй раз такого не получишь, будет в разы меньше.

slide · 27 января 2011

Ну я теперь прям не могу дождаться)

Puh · 27 января 2011

Я ооочень хочу прыгнуть, но были у меня когда то проблемы из сердцем, и боюсь из за этого прыгать.

Витек · 27 января 2011

Puh мед. осмотр обязателен.. Ребята, это в ваших же интересах!

slide · 27 января 2011

Осмотр естественно, если с сердцем проблемы были или есть, то с врачом проконсультироваться обязательно!

NeznaikOf · 28 января 2011

Хорошо. Город и ссылку в интернете на эту фирму, которая занимается этим, их прейскурант услуг? Еще вопрос, ты сам-то летал на миге, чтобы говорить об ощущениях? Они и называются экстримальные потому что подвергается жизнь риску.
Знаешь, мне смешно и интересно смотерть передачу "очевидное и невероятное" когда какой-нибудь глупый идиот падает с высоты с запутавшимися стропами парашюта а потом его мозги соскребают в радиусе трех метров по земле я люблю такие передачи смотреть побольше бы таких сюжетов
по поводу правильно или нет? Так вот говорю - не правильно и подтвердил все это в постах выше. Потому что задай себе вопрос "зачем это мне?" какая истинная цель? что ты с этого получишь? и ты увидишь, что на него ответа нет "просто так.."
ответы "кайф, ощущение" не принимаются, потому что в них нет цели, ради чего ты это делаешь.
ломать свои барьеры и стереотипы можно другими, более безопасными для себя способами.
конечно можно решить для себя что угодно. Но может лучше подумать над тем, чтобы что-то создать? как-то самореализоваться? и ты увидишь что желание экстрима у тебя пропадет. Будешь наоборот получать кайф от самой жизни! Или тебе так скучна сама твоя жизнь, что хочется острых ощущений? Так вставь в жопу гранату и выдерни чеку. Ощущения адреналина будут намного ярче. что уж мелочиться с этими парашютами...

Surander, копай с миром

Mihail17 · 31 января 2011

а меня в ВДВ записали на комиссии ,так что через два года буду в синеве летать))

slide · 31 января 2011

Повезло тебе,поздравляю)

The Evil Jester · 31 января 2011

Mihail

Ты мне напомнил эпизод из фильма "ДМБ". Там призывник, хотящий откосить, офицеру в военкомате говорит, показывая на деле, что, ссусь я, мол.

А тот ему невозмутимо отвечает, что мы, мол, твой недуг в геройство переведем. Определим тебя в десант - там начнешь еще и сраться.

Если серьезно - молоток, удачи, служи честно и вернись живым и здоровым.

To all

Я в свое время нормально так попрыгал, по службе, не очень понимаю тех, кто от нехер делать сигает. Может потому, что профессия была рисковая, поэтому на необоснованный риск смотрю со скепсисом.

A12 · 24 февраля 2011

Вот тут в инете нарыл

Как раз по теме:

Жизненные обстоятельства изменились, и мне срочно понадобилось что-то, что хоть как бы перевернуло мою жизнь и буквально встряхнуло мою замершую душу. Серость и пустота каждого дня съедали радость жизни, и с этим безотлагательно надо было что-то делать. Время шло, а я никак не мог решить, что предпринять. И, о великий случай, именно в это время мой хороший друг и единомышленник предложил испытать с ним радость полета, познать голубизну неба изнутри и почувствовать, каков запах ветра там, наверху… Он предложил мне прыгнуть с парашютом! Но, даже несмотря на отчаянность моего положения, восторга это предложение поначалу не вызвало. Да, спору нет, совершить сие действо очень заманчиво и абстрактно, где то в глубине души, я, безусловно, хотел этого; но поняв, что это событие начинает вставать передо мной со всей неотвратимостью, представив, как ветер шумит там, на высоте километра и, самое главное, осознав, что именно я и никто другой должен будет сделать последний шаг в пропасть… я отказался. Особого стыда перед собой за отказ я не испытывал. Всё-таки парашютный спорт, парашюты и парашютисты - это где-то там далеко-далеко; да, есть такие безрассудные люди, отчаянная храбрость которых позволяет им творить даже такие вещи, но при чём же тут я, простой человек, за всю свою сознательную жизнь не поднимавшийся выше девяноста метров, да и то по причине работы в соответствующей организации. Поэтому я с лёгким сердцем отказался составить своему другу компанию, и вновь погрузился в свои невесёлые размышления.

Стоял зенит лета, синее небо и яркое солнце подчёркивали прелесть жизни, даря людям незабываемые моменты счастья; и странный парадокс: чем голубе был небосклон, тем тяжелее становилось мне на сердце; чем сильнее заливала наша звезда своим светом землю, тем мрачнее становилось у меня на душе. В таком невеселом настроении я встретил следующий день, такой же восхитительный и праздничный… и этот день стал той соломинкой, что переломила спину верблюда. Это произошло за несколько минут: апатия ко всему сменилась решительностью, неуверенность – предвкушением, а страх – нетерпением! Теперь меня аж трясло от ожидания того момента, когда я, облаченный во всю парашютную экипировку, сделаю свой шаг за борт самолета. По моему замыслу, этот шаг станет поворотным событием в моей жизни, перевернёт всё с ног на голову. И, самое главное, вернёт мне радость самого существования на этой земле! Если быть до конца откровенным, то я искренне желал, чтобы парашют в назначенный срок не раскрылся; пусть бы что-то помешало ему, и я спустился бы на запасном; либо, хотя бы, он раскрылся на несколько мгновений позже срока… в общем пусть бы он делал что хотел, лишь бы я осознал всю ценность жизни, понял, насколько я счастлив, живя на этой земле полноценным человеком. От всех этих мыслей я буквально заживо родился! Апатия ко всему немного отошла на второй план. Не исчезла полностью, нет, но чуть-чуть уменьшилась. И этого ”чуть-чуть” мне уже хватало, чтобы дышать свободно, не возвращаясь каждый раз мысленно к тем событиям, которые похоронили меня заживо.

На следующий же день по телефону связался я со своим другом, который подкинул мне столь замечательную идею, но ирония судьбы!- обстоятельства его складывались так, что отправиться со мной на аэродром он не мог. Ни завтра, ни послезавтра. Тогда уже я начал предлагать своим хорошим знакомым составить мне компанию. Желающих, помимо меня, набралось ещё трое, и к решающей субботе мы должны были уже всё обговорить и уладить. Аэродром находился в области моего города, километрах в семидесяти. В назначенный день мы должны были сесть в автомобиль и организованно прибыть к пункту назначения, но, как обычно, что-то помешало, кого-то покинуло желание, и в итоге на летное поле я шагнул в гордом одиночестве. Не скажу, что это меня огорчало, скорее наоборот. Я один, и бороться с собой буду тоже один. Нет друзей, которые подначивают тебя, не перед кем рисоваться, делая вид, что тебе не страшно… Честная борьба со своим “Я”, один на один!

На место я прибыл рано. Пришлось ещё час сидеть, ожидая приезда хозяев аэродрома, наблюдая, как завсегдатаи складывают парашюты, самолеты прогревают моторы и, одна за другой, подъезжают машины с такими же желающими покончить с серостью ежедневных буден. Одна компания приехала на двух машинах; весёлые парни и симпатичные девушки внесли некоторое разнообразие в унылый серо-зеленый пейзаж. Тишина, которая наступала после того, как какой-нибудь самолет прогреется, то и дело взрывалась смехом и визгом, тех, кто через какие – нибудь два с половиной часа будут ломать себя там, на высоте девятьсот метров. До этого я как-то и не думал, что девушки тоже могут иметь желание прыгать. За ними было интересно наблюдать: развлекаемые ребятами, они веселились и смеялись, но их лица то и дело становились серьёзными. Видимо мысль о прыжке не отпускала их. Я тоже сидел за рулём автомобиля, размышляя о том, что через такое короткое время жизнь для меня будет выглядеть несколько иначе, чем сейчас. Думая об этом я не мог скрывать волнение. С тоской подумал о том, что уже пятый год не курю…. Сигарета была бы сейчас очень кстати.

Переведя взгляд влево, я заметил, что у стоящей рядом машины парень, чуть старше меня, пытается собрать большую модель самолета со спиртовым моторчиком. Облокотив фюзеляж модели на бампер, он пытался пристегнуть к нему крылья, но это никак не удавалось сделать: корпус самолета то и дело падал. После седьмой его попытки я вышел из автомобиля и предложил свою помощь. Во-первых, мне было скучно и время тянулось очень долго, надо было его как-то занять, а во– вторых мне стало жаль парня. Вдвоем мы за три минуты собрали летающее средство и завели его. А запуск пришлось отложить, потому как на лётном поле сейчас хозяйничали настоящие самолёты. Валера, так звали моего нового знакомого, приехал сюда запустить свою модель и полетать на планере, но подумав, решил также прыгнуть с парашютом, так сказать заодно. Вдвоем нам было уже веселее. Вскоре желающих покорить небо построили, все поименно записались в тетрадь и бодрым шагом пошли в учебный класс. Скорость подготовки к первому прыжку меня поразила: уже через час мы пошли в медпункт на освидетельствование. За это время нас познакомили с конструкцией того устройства, с которым предстояло шагнуть в бездну после слова ”Пошёл”, которое крикнет инструктор; объяснили, за что дергать и как подчинить парашют своей воле. Посоветовали также, непосредственно после приземления, не медлить, как можно скорее собрать парашют и покинуть летное поле, потому как одновременно с нами будут летать планеристы, а им лишние помехи на пути ни к чему.

Особенное внимание было уделено непосредственно приземлению, расчековке запасного парашюта и моменту раскрытия основного. Откровенно говоря, автомат сам раскроет купол после истечения пяти секунд, но как же так - прыгнуть и не дёрнуть самому за кольцо? Об этом не могло быть и речи. Никаких пяти секунд. Три - и рывок кольца, затем динамический удар и белый купол над головой. Затем отогнуть краешек кармашка на запасном парашюте, вытянуть шнур из петли и всё! Наслаждайся полётом. И только перед самым приземлением, когда начнёшь различать траву - сгруппироваться, так, чтобы увидеть свои носки из-за рюкзака с запасным парашютом и почувствовать удар о землю. Свалиться на бок, а затем погасить купол. Оглядеться, собрать все принадлежности в специальную сумку, которая пристегнута к рюкзаку и шагать к месту сбора. Всё вроде бы просто, но один момент тревожил меня. Даже два. Первый заключался в том, что я опасался рвануть за кольцо раньше времени. В полете ты должен отсчитать три секунды, но только полноценных. Существовали реальные опасения в момент прыжка прокрутить в голове цифры один, два, три, и дернуть кольцо. И сделать это можно быстрее одной секунды. А это слишком быстро. И второе - я боялся забыть, что после раскрытия основного парашюта, нужно принять меры к тому, чтобы не спускаться на двух куполах сразу. Для этого необходимо было отключить запасной парашют от таймера сразу после раскрытия основного.

Все эти мысли проносились у меня в голове, когда мы, обследованные врачом, с измеренным кровяным давлением, стояли выстроенные в одну линию, а на нас надевали ранцы, застегивали карабины, проверяли и перепроверяли ремни. Затем началось распределение по весу. По итогам выяснилось, что судьбою мне предназначено выходить из самолета вторым, чему я немало обрадовался, так как опасался, что буду первым; в этом случае я не мог увидеть, как выглядит человек в момент отделения от борта. А мне очень хотелось увидеть это, увидеть, как влекомое потоком воздуха тело сносится влево и вниз, как меняется выражение лица у парашютиста… Всё это мне удалось наблюдать. И этим человеком оказался Валера. Именно он должен был открыть череду наших прыжков.

Прыгали двумя группами в двух взлетах. Проверив нас по последнему разу, инструкторы, тоже с парашютными ранцами за плечами, повели нашу группу к самолету. Машина с синей полосой по борту стояла, гордо развернув крылья, ожидая, когда люди заполнят её нутро. Распределив всех по местам, выпускающий занял место около люка и подал знак пилоту. Тот завёл двигатель и шум заполнил всё вокруг. Трава пригибалась от потока ветра, пару раз самолет дергался вперёд, словно от нетерпения. И только в этот момент я почувствовал некую тревогу, начиная понимать, что уже очень-очень скоро мне придётся делать шаг вперёд. Такой маленький, и такой большой! Страх, которого вообще не было до этого момента, начал потихоньку подкрадываться ко мне. Я оглянулся, и осмотрел сидящих. Их лица поражали своей серьёзностью. Как позже выяснилось, у меня лицо тоже было каменным. Я взглянул на Валеру, который сидел справа от меня и был ближе всех к люку. Его глаза были пусты и устремлены в куда-то в сторону,. Несомненно, он волновался. И в этот момент мы начали взлет. Самолет покатился вперед, набирая разгон. А момента отрыва от земли я не почувствовал. Через пару секунд мы уже были над верхушками деревьев; наша стальная птица рвалась ввысь, оставляя внизу все печали и хлопоты. И страх начал проходить так же стремительно, как и появился.

Я глядел в иллюминатор и улыбался: улыбался себе, улыбался выпускающему и приоткрытому им люку, улыбался голубому небу. Одной рукой держась за поручень, другой я изредка поправлял сползающий шлем. Накатила тошнота, спазмы стали схватывать желудок. - Хорошо, что я с утра ничего не ел, - подумалось мне, и в этот момент прозвучал резкий звук сирены, одновременно с ним вспыхнула лампочка слева от выпускающего. Парень начал открывать люк, требовалось выкинуть два пристрелочных парашюта, точнее - парашютика. Их связали вместе, и бросили вниз. Своим полетом они должны были показать направление ветра. Прошло ещё немного времени, и выпускающий поднял Валеру. Тот встал на пороге люка: левая нога на самом краю, правая чуть сзади, руки скрещены на груди и правая кисть обхватывает кольцо. Медленно начали тянуться секунды, врывавшийся ветер трепал одежду. Вот Валера перевёл на миг взгляд на меня; я ободряюще полуулыбнулся ему, но никакой реакции в ответ не получил. И в этот момент мы услышали ”Пошел”! Валера оглянулся на выпускающего, тот повторил и убрал руку с плеча парашютиста. Бросок вперед и человек уносится вниз со страшной скоростью. Стал виден раскрывающийся стабилизирующий парашют. В следующее мгновение Валера исчез из моего поля зрения.

Люк прикрыли, и самолет пошёл на новый заход. Пришло ясное осознание того, что я следующий. Самолет сделал круг, и я посмотрел на лампочку. Скоро она загорится, возвещая о том, что время пришло. Тошнота усилилась но я не обращал уже на неё никакого внимания. Я глядел на лампочку. И вот он зажегся, дублируя сей факт резким гудком. Выпускающий открыл люк и жестом показал, чтобы я шёл к нему. Самолёт раскачивало, и мне пришлось держаться за обшивку. И вот уже я стою на самом краю, и чувствую ветер.… Говорят, чтобы было легче прыгать, нужно смотреть в горизонт. Но я упрямо глядел вниз, туда, куда сейчас мне предстояло шагнуть. Там, за люком, были облака; но сейчас это был обычный, густой-густой, но всё-таки туман. Земля делилась на квадраты и прямоугольники, пруд был маленьким синим пятнышком. Выпускающий держал меня за скобы на краю ранца, а у меня в голове одна мысль затмила все другие: всё, деваться некуда, сейчас я сделаю это. Сейчас, вот сейчас, уже сейчас! Всё, в следующую секунду! Вспомнилось, как заходится сердце на качелях, когда вы летите вниз. А сейчас я полечу ещё ниже, и сердце зайдётся так, как ещё никогда не заходилось. И может даже не выдержать! - “Пошел!!!” – услышал я над ухом. Так же как и Валера, я посмотрел на выпускающего, ещё не веря до конца, что пора. - «Пошел” – повторил парень, глядя мне в лицо и улыбаясь. В ответ я тоже улыбнулся, перевёл взгляд вперед, посмотрел вниз и оттолкнулся от борта. Странный момент - я замер в невесомости, мое тело ничего не весило. Это было прекрасно!

В мозгу проносились цифры: пятьсот двадцать один, пятьсот двадцать два, пятьсот двадцать три… Пора, понял я, и со всей силы рванул кольцо так, что чуть лямка не треснула. В следующую секунду меня дернуло. Отогнув край кармашка, вытянул шнур запасного парашюта, и только потом догадался проверить, а точно ли мой основной парашют раскрылся. Мгновенно переведя взгляд вверх, убедился в этом и ощущение счастья пронзило меня насквозь. Я сделал это, смог, решился! Я летел и кричал во всю силу своих легких: Я счастлив! Солнце освещала всё-всё вокруг, свежий теплый ветер дул слева и я начал оглядываться, размышляя над тем, куда мне править. Увидев скопление строений, и обнаружив в том же направлении свой автомобиль, стропами начал корректировать свой полет. Тошнота ещё усилилась. Боковым зрением увидел другой белый купол. Уже на земле я узнал, что двое человек не прыгнули. Вскоре я начал замечать, что земля ускорила свой набег на меня. Пришло время группироваться. Земля все ближе, ближе, удар… Я приземлился.

И вдруг мир замер. Запах земляники стоял повсюду, он дурманил! Все поле было усеяно ягодами, красными маленькими капельками. И вдруг меня потянуло вперёд. Порыв ветра тащил за собой мой купол, который я не погасил. В ответ я начал подтягивать нижние стропы, затем встал на ноги и потянул сильнее. Агония купола была недолгой, через несколько секунд он, недвижимый, лежал на земле. Я распрямился, стянул с себя шлем и отстегнул все карабины. Тяжесть в ногах пропала, а взамен неё появилось огромное ощущение свободы, счастья и покоя.

Собрав парашют в сумку, я закинул её на плечо, взял в другую руку запасной парашют и направился к желтому флагу, в виде колпака, который показывал направление ветра. На базе я появился даже раньше Валеры, который подошел после, с растерянной улыбкой, таща в руке сумку. Сдав девушке по описи кольцо, шлем и два парашюта, мы принялись наблюдать за остальными. Белые купола были повсюду, двое спускались на двух куполах. Вскоре появились и те весёлые ребята, на их лицах застыли улыбки. Все вместе прошествовали мы к вагончику, где нам выписали свидетельства о первом прыжке, а затем мы отправились в столовую, голод уже давно давал себя знать. Тошнота прошла там же, на поле, когда я только почувствовал запах ягод, поэтому ел с удовольствием. А когда сел в машину, завёл мотор и поехал, то увидел ту компанию молодых людей; он открывали шампанское, игристое вино летело разноцветными каплями вверх. Я посигналил и все замахали мне в ответ. По дороге к городу ехал уже другой человек, тот, прежний, остался в самолете, в стареньком, но бойком ”кукурузнике”, с синей полосой на борту.

Агоньблиа xD · 24 февраля 2011

Той весёлой компанией ребят были, видимо, мы

МЯСО · 24 февраля 2011

Тут тема Карты была, тоже прыгать собирался, деньги телефоны собрал и пропал

feel_me · 24 февраля 2011

Парашютный спорт классная тема! Давно хотел попробывать, надеюсь получится этим летом.

Прошлым летом прыгал с моста в реку, мост был на высоте 4-5го этажа. Ощущения незабываемые!!

Сначала прыгал с самого моста (4-5 метров в высоту), было здорово, потом поднадоело и решил попробывать прыгнуть с каркаса. Трудно передать словами, знойное лето, надо мной чистое голубое небо, подо мной леденая речка, сам я стою на раскаленном металле. С берега доносятся крики друзей, давай прыгай, я не решаюсь, высота захватывает дух! Спустя 5 минут, я решаюсь и делаю шаг и лечу в бездну. Не знаю столько я падал по времени, тогда оно для меня остановилось, помню как летел и думал, когда же это закончится. Оказавшись в воде, почувствовал как сердце вырывается из груди,как болят ступни и целый океан эмоций, это того стоило!!

CAYANNE · 5 марта 2011

Я тоже хочу прыгнуть с парашюта ближе к лету , вот недавно друг сказал что есть знакомые которые организовуют прыжки с крыш домов : 9этажей вроди 100грн , 14этажей 150грн , точняк не помню !

Как же это будет страшно первый раз

Изменено 5 марта 2011 пользователем CAYANNE (история изменений)

Бой с хренью · 5 марта 2011

Тут тема Карты была, тоже прыгать собирался, деньги телефоны собрал и пропал

как обычно вобщем

slide · 5 марта 2011

да насчёт прыжков с домов и мостов тоже у нас в городе есть темы)

посмотрим))для начала с парашютом хочу)

CAYANNE · 5 марта 2011

да насчёт прыжков с домов и мостов тоже у нас в городе есть темы)
посмотрим))для начала с парашютом хочу)

Мне тоже кажется что с парашютом не так стремно , как представлю себя на краю 14этажного дома прям за компом стремно становится

Zhene4 · 5 марта 2011

я прыгала 2 года назад - на подготовку ушел день: в 9 утра начался инструктаж в 5-6 вечера уже прыгали...тогда на всё у меня ушло где-то 1,5 тыс.

Прыгали без инструктора, т.е. просто карабин от парашюта пристегивается к тросу в самолете и при выпрыгивании автоматически выдергивается кольцо...

Мне очень понравилось, единственный минус - все произошло довольно быстро и сумбурно - а так хотелось полюбоваться пейзажем с высоты птичьего полета подольше...