И как вокруг все не миллионеры? Всё же просто.
Свежий портер стоит не 1,4 млн. Значит, с хорошим пробегом и/или проблемный. Сразу диагностика и ТО. Ремонт, если нужен, а он, скорее всего, нужен. Расходники. Машина уже требует денег на этапе простоя.
+Нужно всегда резерв на случай проблем. Около сотни-двух в запасе, так, навскидку.
Грязная выручка - это не доход. Чтобы даже в ноль выйти, понадобиться далеко не год даже при очень интенсивной работе. Он сам водителем сядет? Его время дорого стоит, он с утра до ночи пашет - значит, нет.
—>Расходы.
Про перенасыщенность рынка-конкуренцию-демпинг нужно говорить?
Никакого года на отбивку там и в помине не может быть.
Так-то размышляя - он мог бы и свою машинку давно отбить, шёл бы да таксовал. Дочку отправить с протянутой ручкой стоять, тоже доход будет приносить, а что нет-то)
